|
|
 |
>> Ан-148
>> Ан-2
>> Ан-124 (Руслан)
>> Ан-28
>> Ан-32
>> Ан-71
>> Ан-22
>> Ан-140
>> Ан-225 (Мрія)
----------------------------------------------------------------------------
Ан-2
— лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Один мотор АШ-62ИР Швецова мощностью 800 лс. Взлётная масса 5250 кг.
Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт 31 августа1947 года. Летчик-испытатель: Володин П. Н. Являлся первым самолётом данного ОКБ. Советское народное название — кукурузник. Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации. Также — единственный в мире самолёт, производство которого продолжается уже более 60 лет, ныне он производится в Китае.
Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолётов. После этого АН-2 выпускались по лицензии в Китае и Польше. Самолёт экспортировался в 26 стран мира.
Самолёт исключительно широко эксплуатировался в СССР на воздушных линиях малой протяженности для перевозки пассажиров и грузов ( часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также селами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Будучи пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом,простым в эксплуатации,был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири и Крайнего Севера, где применялся повсеместно.
По состоянию на 28 июня 2008 года было потеряно не менее 297 самолетов типа Ан-2
Модификации:
- Ан-2В — «водный», Ан-4 (гражданский).
- Ан-2В — разведчик погоды, Ан-6.
- Ан-2М — модернизированный(одноместный, сельскохозяйственный)
- Ан-2ПП — поплавковый противопожарный (гражданский).
- Ан-2C — санитарный.
- Ан-2CХ — сельскохозяйственный (гражданский).
- Ан-2Т — транспортный.
- Ан-2ТП — транспортно-пассажирский.
- Ан-2ТД — транспортно-десантный.
- Ан-2Ф — аэрофотосъёмочный. Гражданский вариант с обычным фюзеляжем и автопилотом.
- Ан-2Ф — Фоторазведчик и ночной артиллерийский разведчик. Двухкилевой с остеклённой хвостовой частью.
- Ан-3 — вариант с ТВД.
- Ан-4 — поплавковый вариант.
- Ан-6 — разведчик погоды с дополнительной кабиной в основании киля.
- Ан-2 «перехватчик» — Ан-2 со сдвоенной пулемётнойтурелью за центропланом и прожектором для перехвата разведывательных аэростатов(1960-е).
Данные:
- экипаж 2 чел.
- Двигатель
- АШ-62ИР 735,45 кВт (1 000 л. с.)/542 кВт (738 л. с) для взлётного/эксплуатационного режимов соответственно
- Размеры
- Длина самолёта (в стояночном положении) 12,4 м
- Максимальная высота (в линии полёта) 5,35 м
- Размах верхнего крыла (от оси стыковых узлов до края законцовки) 8,425 м
- Размах нижнего крыла 5,795 м
- Общий размах размах верхнего крыла 18,17 м
- Общий размах нижнего крыла 14,23 м
- Площадь крыла 71,52 м
- Размеры грузовой кабины:
- длина 4,1 м
- высота 1,8 м
- ширина 1.6 м
- Массы и нагрузки
- Масса пустого самолёта в зависимости от варианта 3 400 — 3 690 кг
- взлётная/посадочная 5 500 кг (5 250 кг при t воздуха > 15 °C)
- коммерческой загрузки или химикатов 1 500 кг (12 пассажиров)
- запас топлива ?1240 л
- Лётные данные
- крейсерская скорость (км/ч) 150—190, в зависимости от модификации
- (режим максимальной дальности: 147 ?175 км/ч, в зависимости от массы)
- дальность полёта с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива, км) 990
- практический потолок (м) 4500 (4200 при m взл = 5 500 кг)
|
 |
|
 |
|
