При выполнении полетов в системе статического давления может произойти закупорка трубопроводов или нарушение ее герметичности. Закупорку трубопроводов определяют по постоянству показаний высотомера и вариометра при изменении режима полета. Негерметичность системы определяют по уменьшению показаний высотомера при неизменной высоте полета (показания высотомера и указателя высоты и перепада давлений становятся приблизительно равными).
В случае отказа системы статического давления приборов, установленных на приборной доске командира корабля, из-за закупорки трубопроводов командир корабля предупреждает второго пилота и производит продувку основной системы статического давления. Для этого он устанавливает ручку крана статики в положение «Продувка основана» и через 10—15 с после продувки — в положение «Статика основная».
Если не восстанавливается нормальная работа приборов, необходимо ручку крана статики перевести в положение «Статика резерв». Если и в этом случае не восстанавливается нормальная работа приборов, то следует произвести продувку резервной системы статического давления, установив ручку крана статики в положение «Продувка резервная», а после продувки — в положение «Статика резервная».
В случае закупорки системы статического давления группы приборов, установленных на приборной доске второго пилота, второй пилот докладывает об этом командиру корабля и по его команде приступает к восстановлению нормальной работы приборов вышеуказанным способом.
Если после переключения с основной системы статического давления на резервную не восстанавливается нормальная работа приборов, то необходимо уменьшить высоту полета до 4000 м, после чего разгерметизировать кабину. Высоту полета в этом случае определяют по указателю УВПД-5К.
При негерметичности системы статического давления пользоваться показаниями высотомеров, указателей скорости и вариометров можно только после разгерметизации кабины.
Отказ системы полного давления вследствие закупорки трубопроводов определяют по отсутствию изменений в показаниях указателей скорости при изменении режима полета, а при нарушении герметичности системы — по установке стрелок приборов на нуль.
При обнаружении ненормальной работы указателей скорости из-за отказа системы полного давления необходимо кран переключения динамики установить в положение «Резервный». Проверить, включен ли обогрев приемника полного давления (ППД-1). Если обогрев не включен, то включить и через 2—3 мин переключить кран динамики на основную систему. Если не восстановилась нормальная работа приборов, то кран динамики переключить на резервную линию.
