Указателям скорости свойственны методические и инструментальные погрешности. Методические погрешности имеют место потому, что в основу построения приборов положен косвенный метод измерения скорости.
Рассмотрим сначала методические погрешности указателя индикаторной скорости. Этот прибор градуируется при P=760 мм рт. ст. и T=288 К. При измерении индикаторной скорости прибор методической погрешности не имеет, а если измерять истинную воздушную скорость, то она будет определена с погрешностью, так как с изменением высоты полета давление р и температура Т не остаются постоянными. С помощью этого прибора измеряется динамическое давление, а оно зависит не только от скорости полета, но и от плотности воздуха.
Рассмотрим теперь методические погрешности указателя истинной воздушной скорости с неполной температурной компенсацией. Здесь следует отметить погрешность, обусловленную неточностью учета изменения температуры воздуха на высоте.
Эта погрешность объясняется тем, что прибор градуируется с учетом изменения температуры воздуха по высоте согласно стандартной атмосфере, а в действительности возможны отклонения температуры воздуха от стандартной атмосферы.
Инструментальные погрешности указателей истинной воздушной скорости такие же, как и высотомеров. Однако в указателях скорости они не компенсируются. Это объясняется тем, что во-первых, в указателях истинной воздушной скорости происходит в значительной степени автоматическая компенсация инструментальных температурных погрешностей вследствие того, что измеренные с помощью мембранных коробок давления Ар и р делятся друг на друга, и, вовторых, что к указателям истинной воздушной скорости предъявляются менее жесткие требования в отношении точности, чем к высотомерам
